Porsche remet les pendules à l'heure

Piqué au vif par les excellentes performances affichées par le coupé Nissan GTR, la firme de Stuttgart riposte en lançant la 911 GT2 RS, le modèle de route le plus puissant de son histoire.

7 minutes et 18 secondes, c'est ainsi que débute le communiqué de presse officiel Porsche annonçant le lancement de la 911 GT2 RS. L'histoire remonte à quelques mois quand Nissan eût l'outrecuidance de prétendre que son coupé GTR était plus rapide qu'une GT2, la plus sportive des 911, sur la fameuse boucle nord du circuit du Nurburgring, circuit de référence pour tous les constructeurs de voitures de sport. Le coupé japonais avait alors passablement énervé Porsche en revendiquant un chrono inférieur à 7 minutes 30 secondes.

La marque allemande s'était déclarée sceptique… tout en préparant secrètement sa riposte ! La GT2 RS reste fidèle au flat-six biturbo de 3,6 l à injection indirecte et à la boîte manuelle à 6 rapports de la GT2 standard, mais en portant la pression de suralimentation de 1,4 à 1,6 bar, les motoristes ont gagné 90 ch pour atteindre 620 ch. Et comme si cela ne suffisait pas, la version RS fait également l'objet d'une sévère cure d'amaigrissement à base de fibres de carbone pour afficher 70 kg de moins sur la balance, soit 1 370 kg tous pleins faits.

Ajoutez encore des pneumatiques ultra-larges à l'arrière (325/30 ZR 19) et vous obtenez des accélérations à couper le souffle. Les 100 km/h sont atteint en 3,5 s, les 200 km/h en 9,8 s et les 300 km/h en 28,9 s, la vitesse de pointe s'établissant à 330 km/h. Le système de freinage en céramique fait heureusement partie de la dotation de série, de même que les sièges baquets en carbone et l'habillage en Alcantara rouge et noir. La 911 GT2 RS sera présentée en première mondiale au salon de Moscou, en août prochain. Sa production sera limitée à 500 exemplaires. Quant à son tarif, il est naturellement aussi élitiste que ses performances : 239.589 €, hors options.